FAQ

ローラー外形が違います。
530のローラー外形は10.30mmですが、532のローラー外形は 11.10mmです。
532のスプロケットに530のチェーンは乗りますが、ガタ（隙間）が大きく、スプロケットに乗り上げて事故になる危険が大きいため絶対にお止めください。
530のスプロケットに532のチェーンは、ローラー外形が大きいため乗りません。
互換性がないため兼用は出来ません。

428の130Lを520にサイズ変更する場合を例に説明します。
428のピッチ=12.70mm、520のピッチ=15.875mmとなりますので、変更後のL数は130×12.70÷15.875=104Lとなります。
但し、あくまで計算上の数字ですのでスプロケットの丁数で異なります。

GB520MXZは国内では販売しておりません。
海外向けの輸出銘柄品なので、国内販売は致しません。
一部の業者様が逆輸入して販売しているようです。

車体に干渉しない条件で、対応のスプロケットがあれば使用可能です。

この表記が有る車種の純正ドライブ(前)スプロケットには、側面に樹脂製のダンバーが付いています。
該当の車種でGV/BL/GP/530X-XWを使用すると、外プレートの外側端部が樹脂製のダンパーに干渉し、チェーンがスプロケットの根元まで完全に噛み込まないため、チェーンがスプロケットの刃先に乗り上げて切れる恐れが有ります。
但し、フロントスプロケットを樹脂製のダンパーが付いていない社外品(ザム・ジャパン様、サンスター様等)に交換することで使用可能になります。

純正品は、520TO と言う外形形状(外プレートの巾)の細いチェーンを使用しております。
520R-XWを使用しますと、純正のフロント(前)スプロケット側面に樹脂のダンバーが付いているため、樹脂に干渉してチェーンがスプロケットの根元まで完全に噛み込みません。
又、スプロケット周辺のクリアランス(隙間)が狭く、周辺に干渉(当る)する恐れが有るため使用できません。
但し、スプロケットを社外品(ザム・ジャパン様、サンスター様等)に交換することで520R-XWが使用可能になります。

一般公道では、必ず車種適合表通りのチェーンをご使用下さい。
一部適合表の特例扱い品以外は、公道でのご使用は出来ません。

車両メーカー純正品の設定は各車両メーカーの責任で行っております。
国内の適合表には国内の販売銘柄を弊社が設定しておりますので、純正のチェーン品番は掲載しておりません。
輸入純正部品を日本国内で使用される場合は車両メーカーにお問い合わせ下さい。

旧車はスプロケット周辺のクリアランス(隙間)が狭く、周辺に干渉(当る)する恐れが有るため、通常のオーリングチェーンは使用できません。
しかし極薄のUWリングを使用し、ノンシールチェーンと同等の幅で作られた、GP UW-Rシリーズ(520/525/530)であれば使用可能です。

50MOは廃盤になっております。チェーンジョイントは他の銘柄との互換性は全くありません。
ピンの長さ、太さ等が微妙に違いますので、銘柄の違う物や他社品の物には使用出来ません。

購入可能です。
販売店様にてご注文ください。

一度抜いたピンは再使用できません。
事故の原因となりますので、絶対に再使用しないで下さい。

車両メーカー純正部品のジョイントはお取り扱いしておりませんので、車両メーカーにお問合せ下さい。

純正品のエンドレスチェーンは、カシメジョイントの設定はございません。

純正部品なので、車両メーカーにお問合せ下さい。

生産中止となっております。
また、生産予定は有りません。

弊社では、ステッカー、ワッペンの販売は致しておりません。